Réponse courte
Rapport entre la puissance du signal reçu et la densité spectrale de puissance de bruit au récepteur. Exprimé en dB-Hz (car le rapport a la dimension d'un Hz). Un récepteur GPS L1 propre en toit doit voir 45–50 dB-Hz sur les satellites forts ; en dessous de 25 dB-Hz, le récepteur perd le suivi.
Explication détaillée
Le C/N₀ est la grandeur fondamentale décrivant la qualité du signal GNSS au récepteur. Il s'agit de la puissance de porteuse C (en dBm ou dBW) divisée par la densité spectrale de bruit N₀ (en dBm/Hz), de sorte que le rapport a la dimension d'un Hz — noté dB-Hz pour conserver la cohérence dimensionnelle.
À ne pas confondre avec le SNR (rapport signal sur bruit, en dB). Le SNR dépend de la bande passante sur laquelle on mesure ; le C/N₀ non. Cela fait du C/N₀ la grandeur la plus fondamentale pour le GNSS — c'est le même nombre que votre récepteur utilise un frontal de 2 MHz ou de 20 MHz.
Valeurs typiques pour GPS L1 C/A avec une antenne de 3 dBi et un ciel dégagé : 45–50 dB-Hz sur les satellites forts près du zénith, 35–45 dB-Hz sur les plus faibles à basse élévation, 25–35 dB-Hz en ombre partielle ; en dessous de 25 dB-Hz, le récepteur ne peut maintenir le suivi de phase de porteuse et bascule en code seul ou perd le fix.
Le C/N₀ est invariant le long de la chaîne câble / amplificateur — le signal et le bruit augmentent à parts égales avec le gain, le rapport est donc identique en sortie d'antenne, après le LNA ou au récepteur. Une erreur fréquente consiste à le calculer après ajout de gain — voyez notre calculateur de bilan de liaison pour un exemple résolu.
Essayez-le interactivement
Calculateur de bilan de liaison RF
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LNA
Amplificateur à très faible bruit ajouté (NF typique de 1–2,5 dB en L-Band) placé au plus près de l'élément d'antenne. Il fixe le facteur de bruit en cascade de toute la chaîne de réception et permet à l'antenne d'alimenter de longs tirages de câble sans perte de C/N₀.
TTFF
Temps écoulé entre la mise sous tension du récepteur (ou un démarrage chaud / froid) et le premier fix de position valide. Démarrage à froid (sans almanach, sans position récente, sans heure) : typiquement 30–60 secondes ; démarrage tiède (avec almanach valide et position approximative) : 5–15 secondes ; démarrage à chaud (avec éphémérides courantes) : <1 seconde.
Multitrajet
Distorsion d'un signal GNSS due à des réflexions sur des surfaces voisines (bâtiments, sol, véhicules) qui parviennent à l'antenne quelques nanosecondes après le trajet direct. Ajoute un bruit de pseudo-distance de plusieurs mètres dans les environnements urbains non atténués — la source d'erreur dominante pour bon nombre d'applications de haute précision.